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汽车网销过不了区域保护的坎编制

2020-11-19 13:44:38来源:励志吧0次阅读

汽车销过不了区域保护的坎

南方都市报消息,近期,某站推出垂直汽车销售,而一年一度的双十一购狂欢节也或将出现汽车的身影。虽然汽车销早有车企进行过尝试,比如奔驰smart、吉利等品牌都曾在上试水直销,其中smart还取得了极大的成功。不过,上卖车在如今看来,仍然只是一种新鲜的尝试,最多也只是实体销售的一个辅助。

在汽车销还远未普及之前,人们就开始唱衰销汽车,认为车辆属多些个性化表达大宗商品,车主往往需要体验到每一个细节,同时在付款购车、签订合同从考试内容来看、交车、上牌等各个方面都存在不便。仔细想来,这俨然是我们的固定思维,选购一台汽车,我们可以在每一个4S店感受得非常详细,而商品车不像买桔子,要挑大个的和看起来更熟透的,每台新的商品车在质量上并无差别。即使有,那在4S店也无法避免这种情况的发生,至于付款和合同那就更不是问题了。

所以上卖车遭遇的最大问题就是区域保护,以珠海为例,车价比广东省内的其它周边城市都偏高,同时汽车厂商也严格禁止4S店跨区域售卖裸车,一旦发现便处以上百万元的罚款。因此,现阶段及至未来很长的一段时期内,汽车电商即使发展起来,也仅仅是完成订单的作用。

老百姓热情讨论许久的所谓上购车在汽车品牌放开区域保护前都是虚无的,要厂家放开区域保护,这就是要让企业自己割自己的肉,没人会干。在现有汽车销售体系中,4S店与汽车厂家本应是对等的合作关系,但因为厂家过于强势,而造就了4S店唯厂家马首是瞻的局面,根本没有丝毫话语权。放开区域保护,汽车厂商无疑会丧失对4S店的完全控制权,既得利益者显然不愿意这么做,所以汽车电商现在也仅仅是一个噱头而已。作为消费者,对一款汽车没有什么特别的要求,只要是同款车型且是全新,那越便宜便越划算,关键是厂家敢在上卖得更便宜吗?

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